Automobile Damping lan Silencing Sheet DC40-01A3 Red

Katrangan singkat:

Bantalan damping lan kedap swara otomotif minangka aksesoris khusus sing dirancang kanggo nyuda utawa ngilangi gangguan nalika ngerem. Minangka komponen penting saka bantalan rem, bantalan iki dipasang ing mburi baja saka perakitan rem. Nalika sistem rem diaktifake, padha nyerep geter lan nyuda gangguan sing disebabake dening interaksi bantalan rem karo rotor, njamin kinerja rem sing luwih tenang lan lancar. Sistem rem utamane kasusun saka telung unsur: lapisan rem (bahan gesekan), backing baja (substrat logam), lan bantalan damping / kedap suara.

Kirimi email kanggo kita

Detail Produk

Tag produk

Spesifikasi Produk

Korosi	· Level 0-2 miturut ISO2409 -diukur miturut VDA-309 · Korosi ing cat sing diwiwiti saka pinggiran sing dicap kurang saka 2 mm
NBR Temperature Resistance	· Resistensi suhu cepet maksimum yaiku 220 ℃ · 48 jam tahan suhu konvensional 130 ℃ · Tahan suhu minimal -40 ℃
Tes MEK	· MEK = 100 lumahing tanpa tiba saka retak
Ati-ati	· Bisa disimpen ing suhu kamar kanggo 24 sasi, lan wektu panyimpenan dawa bakal mimpin kanggo adhesion produk. · Aja nyimpen ing udan, udan, cahya, lingkungan suhu dhuwur kanggo dangu, supaya dadi ora kanggo nimbulaké teyeng produk, tuwa, adhesion, etc.

Deskripsi Produk

The Automotive Shock Absorbing lan Sound Deadening Pad minangka aksesori kritis sing dirancang kanggo nyilikake utawa ngilangi gangguan nalika ngerem kendaraan. Minangka bagéan integral saka bantalan rem mobil, dipasang ing piring baja bantalan rem. Nalika bantalan rem melu, bantalan nyerep getaran lan nyuda gangguan sing disebabake gesekan ing antarane bantalan rem lan rotor. Sistem rem mobil utamane kalebu telung komponen: lapisan gesekan (bahan gesekan), pelat backing baja (bagian logam), lan bantalan peredam getaran lan penghapusan bising.

Prinsip Silencing
Gangguan rem dumadi amarga gesekan sing disebabake gesekan ing antarane lapisan gesekan lan cakram rem. Nalika gelombang swara pindhah saka lapisan gesekan menyang backing baja lan banjur menyang damping pad, intensitas diganti kaping pindho. Struktur lapisan, ditondoi dening beda impedansi fase lan panyegahan resonansi, kanthi efektif nyuda gangguan kanthi ngganggu pola gelombang swara.

Fitur produk

Spesifikasi Material: Kekandelan substrat logam saka 0.2mm nganti 0.8mm, kanthi jembar maksimal 1000mm. Ketebalan lapisan karet 0.02mm nganti 0.12mm. Bahan logam sing dilapisi karet NBR siji lan kaping pindho kasedhiya kanggo nyukupi kabutuhan pelanggan sing beda-beda.

Solusi Biaya-Efektif: Dadi alternatif sing dipercaya kanggo bahan impor, nawakake kinerja geter lan redaman swara sing unggul.
Perawatan lumahing: Fitur lapisan anti-gores kanggo daya tahan sing luwih apik. Werna lumahing bisa disesuaikan (abang, biru, salaka, lsp) kanggo nyelarasake karo preferensi pelanggan. Lembar sing dilapisi kain kanthi lapisan sing alus uga kasedhiya yen dijaluk.

Gambar Pabrik

Fasilitas manufaktur kita duwe bengkel panyulingan mandiri, unit pembersih baja khusus, lan garis slitting presisi kanggo bahan karet otomotif. Garis produksi utama ngluwihi 400 meter, ngidini kita ngawasi saben tahapan produksi-saka panyulingan bahan mentah nganti perakitan pungkasan. Pendekatan tangan iki njamin kontrol kualitas sing ketat lan menehi katentreman atine para pelanggan.

Gambar Produk

Bahan damping kita kompatibel karo macem-macem adhesive sensitif tekanan (PSA), kalebu formulasi lem kadhemen. We offer macem-macem kekandelan saka lim kadhemen lan nyedhiyani opsi pangaturan dhewe kanggo cocog karo syarat tartamtu. Adhesives beda duwe sifat unik (contone, resistance suhu, kekuatan iketan), lan kita bisa ngolah bahan dadi gulungan, sheets, utawa format irisan adhedhasar specifications customer.

Investasi Riset Ilmiah

Departemen R&D kita dilengkapi 20 unit tes profesional kanggo nggawe bisu bahan film, kalebu mesin tes link maju. Tim kasebut kalebu loro eksperimen trampil lan siji tester sing disertifikasi. Sawise proyek rampung, kita rencana nyedhiakke RMB 4 yuta kanggo dana khusus kanggo nganyarke peralatan tes lan produksi, supaya kita tetep ing ngarep teknologi otomotif.